¿Los mercados chinos nos muestran el futuro?

¿Los mercados chinos nos muestran el futuro de logística? Last week both Alibaba and JD.com announced significant projects that will impact the future of ecommerce in China. Chinese ecommerce is one of the most interesting markets are their are large public companies that generate Billions of Dollars in revenue based on their place in the market. Alibaba, JD.com and VIPShop are all market leaders but in terms of market ownership Alibaba is by far dominant in the ecommerce ecosystem.

Resumen de los grandes jugadores de 2

Alibaba

Alibaba is the holding entity que las características Alibaba.com (business to business transactions), TMall (Branded marketplace that is business to customer) and Taobao (which is the business to customer marketplace). There is no real comparison in terms of Western marketplaces as Alibaba is unique. Alibaba is the largest marketplace in the world which makes money based on commissions and advertising sales for businesses to boost their product listings on the various parts of the ecosystem). Alibaba is currently investing into logistics via their Cainao platform as currently Alibaba is reliant on third parties to deliver packages to customers. AliExpress is a mercado que generalmente no recibe mucha cobertura, pero es tremendamente popular para los clientes globales, ya que ofrecen productos sin marca a precios bajos.

La Alibaba group has over the last 18 months had significant struggles with counterfeit goods that are sold on their platforms. The group has invested in technology and partnerships to help them combat the counterfeit issue. The last 6 months have seen Alibaba partner with local law enforcement to ensure that Alibaba can clamp down on counterfeits. Why is the counterfeit problem a big issue? Alibaba is currently struggling to provide the fashion industry with cause that they are able to use their various marketplaces to sell to Chinese customers. Taobao is currently listed on a lista negra de la lista de mercados notorios del representante comercial de los EE. UU. (USTR) debido a su incapacidad para manejar el problema de la falsificación.

Alibaba’s main rival in China is JD.com or Jingdong which has steadily been making progress on Alibaba En los últimos meses de 12.

JD.com

JD.com is the anti-Alibaba. It uses its own logistics and warehouses to ship products to customers all over the China. JD.com is very similar in operation to Amazon as it uses their logistics as an advantage over Alibaba. JD.com is also seen as a stricter marketplace to sell on as they have managed counterfeits much better. If you think about it, if products are fulfilled by a marketplace they are able to ensure one additional check is done on whether legitimate products are sold on their platform.

What makes JD.com very different to Alibaba is their partnerships via shareholding from Tencent and Walmart. JD.com sold 15% of their company to the social media and messaging giant Tencent to provide them with a very powerful ally in battling Alibaba. Tencent owns WeChat which is a ubiquitous platform that is used as for ride hailing to commerce. Having access to a very important customer segment provides JD.com with a partner that can link them to customers that don't necessarily buy on Alibaba.

La otra asociación importante que tiene JD.com es con Walmart. Walmart ha tenido dificultades para capturar el ecosistema de compras en línea de una manera significativa en China. Yihaodian ha estado plagado de disputas internas y acusaciones de corrupción. Por vendiendo el negocio a JD.com después de comprar un porcentaje de 5% en JD.com, Walmart ha proporcionado a JD.com acceso a comestibles y otros artículos de venta rápida que impulsarán el crecimiento a largo plazo.

El futuro de la logística en China

Last week the 2 giants of Chinese ecommerce provided customers with a look at the future. Alibaba partnered with car manufacturers that will be used to power logistics for Alibaba’s logistics subsidiary, Cainiao.

En un intento por aumentar la eficiencia y la protección del medio ambiente de la floreciente industria logística de China, los fabricantes de automóviles se han comprometido a producir camionetas de reparto eléctricas equipadas con hardware y software basados ​​en Big Data y algoritmos avanzados de Cainiao, proporcionando a los conductores rutas de entrega óptimas basadas en tráfico en tiempo real e información de pedidos, dijo el presidente Wan Lin en la Cumbre Global Smart Logistics patrocinada por Cainiao en Hangzhou ayer.

The scale of this operation is huge as Alibaba wants the vehicle manufacturers to create 1 million green-energy delivery vehicles that will use artificial intelligence and voice recognition to provide faster deliveries via better routes in China.

JD.com ha anunciado su intención de crear drones que puedan transportar 1 toneladas de productos. JD.com ha llegado a un acuerdo con el gobierno local de Shaanxi para construir la red logística de drones de baja altura más grande de China.

JD.com es el minorista más grande de China y sus drones tendrán un tamaño similar, estos no son sus drones de Amazon con una capacidad de carga de 5 lb, los drones de JD.com podrán transportar de manera autónoma una tonelada de carga útil. ser enorme El objetivo es llevar bienes de comercio electrónico a zonas remotas remotas. Adicionalmente,"Las rutas pueden ser muy difíciles de manejar, a veces puede tomar un par de horas, cuando los drones pueden hacerlo en cuestión de minutos ".

La anuncios buscan ayudar en las habilidades de las empresas to handle increased e-commerce activity in China. According to AliResearch, the research arm of Alibaba, about 80 million packages are delivered per day in China currently, though that number could jump to 1 billion per day

Ambas compañías han utilizado sus recursos para resolver un problema real en el comercio electrónico chino, la logística. Los vehículos eléctricos y los drones proporcionarán soluciones a los problemas que enfrentan ambos mercados. Estas compañías 2 están tratando de ganar su parte del tamaño estimado de $ 750 billones en comercio electrónico chino.

imagen del encabezado cortesía de Darren

Hendrik Laubscher

Hendrik Laubscher tiene una experiencia de una década en comercio electrónico. Contribuye a una variedad de publicaciones y está fascinado por todo lo relacionado con el comercio electrónico (mercados, mercados emergentes y comercio electrónico internacional transfronterizo). Vive en Sudáfrica, pero viaja a nivel mundial para experimentar el comercio electrónico en lugares de todo el mundo.