Isang Komprehensibong Gabay sa Applied Geometry sa Disenyo sa 2023

Kung nag-subscribe ka sa isang serbisyo mula sa isang link sa page na ito, maaaring makakuha ng komisyon ang Reeves and Sons Limited. Tingnan ang aming pahayag ng etika.

Ang geometry ay isang kakaiba at espesyal na agham. Sagrado sa Hinduism, Buddhism, Judaism, at Masonry, ang geometry ay pinaniniwalaang nagtataglay ng mga espesyal na kapangyarihan na may malakas na impluwensya. Kahit na ang mga relihiyon na hindi itinuturing na sagrado ang geometry, tulad ng Kristiyanismo at Islam, ay gumagamit pa rin ng malawak na geometry sa disenyo ng kanilang mga templo, mga gawang sining, at marami pang iba.

Ang ilang mga tao ay maaaring mabigla nang malaman na sinusuportahan ng modernong agham ang pananaw na ang geometry ay maaaring maging lubos na maimpluwensyahan sa maraming mga paraan. Hindi lamang ito patungkol sa impluwensyang mga hugis na geometriko na maaaring ipataw sa mga tao sa isang sikolohikal na antas, kundi pati na rin kung paano nakakaimpluwensya ang mga hugis ng geometriko sa pisika.

Halimbawa, mayroong isang tiyak na uri ng mangkok na metal na gawa ng IKEA na kilalang potensyal peligro ng sunog, dahil ang mga partikular na katangian ng hugis nito ay ginawang predisposed upang ma-trigger ang kusang pagkasunog sa ilalim ng ilang mga pangyayari.

Hindi rin aksidente na ang mga bullet train ay orihinal na hugis bala. Ang aerodynamic curves sa harap ng tren ay nagpapababa ng drag at tumutulong sa tren na makamit ang mas mataas na bilis kaysa sa ibawise magagawang.

Natagpuan ng mga inhinyero ng Hapon ang mga tren ng bala na literal na nag-iingay ng bala kapag lumalabas sa mga tunnels, kaya't pinino pa nila ang hugis, na may bagong disenyo na ngayon ay tinawag na "kingfisher", tulad ng ipinakita sa ibaba.

Bilang isang taga-disenyo dapat mong patuloy na suriin ang geometry na inilapat sa iyong mga disenyo tungkol sa mga sumusunod na katanungan:

  • Paano nakakaapekto ang geometry sa aking disenyo sa mga estetika ng aking produkto?
  • Paano napapabuti ng geometry na nasa aking disenyo ang paggamit ng aking produkto?
  • Paano nakakaapekto ang geometry sa aking disenyo sa mga tao sa sikolohikal?

Ang tatlong katanungang ito ay mahalaga sa pagpapasya kung ang mga katangian ng geometriko sa iyong disenyo ay angkop o hindi.

Edsel: isang aralin sa disenyo ang hindi tama

Ang Ford Motors ay naging responsable para sa ilang mga tunay na makabagong disenyo sa mga sasakyan, ngunit ang isang modelo ng kotse na gusto nilang makalimutan ay ang Edsel.

Ibinenta bilang "kotse ng hinaharap", ang lahat ng mga Edsel na kotse ay mga kakila-kilabot na monstrosities na nabigo sa lahat ng paraan na posible upang makagawa ng isang positibong impression sa merkado.

Ang disenyo ay bahagi ng problema, ang kalidad ng pagbuo ay nag-ambag din, at ang pangatlong bahagi ng problema ay ang marketing. Kung ano talaga ang ipinapakita ng Edsel ay kung ano ang nangyayari kapag ang isang pangkat sa marketing ay masyadong smugly ipinapalagay naiintindihan nito ang merkado at maaari rin itong makontrol ito sa pamamagitan ng marketing hype lamang.

Bagama't maraming pagkakamali, kabilang ang mahinang kalidad ng kasiguruhan, hindi naaangkop na diskarte sa pagpepresyo, at kakulangan ng sapat na pananaliksik sa merkado, ang talagang pumatay sa Edsel ay ang visual na disenyo nito.

Ang Edsel ay hindi nag-iisa sa pagiging pangit. Maraming mga pangit na kotse ang ginawa noong huling bahagi ng 1950s at unang bahagi ng 1960. Kung saan tumayo nang nag-iisa ay ang pagsabi sa publiko na ito ang "kotse ng hinaharap" habang naghahatid ng isang bagay na nararamdaman sa karamihan ng mga tao bilang isang hakbang na paatras.

Ang front grille sa partikular ay pinagmumulan ng kontrobersya. Inihalintulad ng ilan ang hugis ng disenyo sa isang kwelyo ng kabayo, ang iba ay nagpasya na ito ay nagpapaalala sa kanila ng higit pa sa ginekolohiya. Ang napagkasunduan ng halos lahat, maliban sa executive team ng Ford, ay hindi nila ito nagustuhan.

Mga kredito sa imahe: http://www.advertisingarchives.co.uk

Ang disenyo ng grille sa mga araw na iyon ay mas mahalaga kaysa sa ngayon, dahil ang mga sistema ng paglamig ay nasa kanilang pagkabata pa lamang. Ang disenyo ng konsepto ng Edsel ay ginawa nang hindi kumunsulta sa mga automotive engineer para sa pag-input. Kapag ang mga inhinyero ay muling idisenyo ang grille para sa mas mahusay na paglamig, iyon ay dapat na kapag ang disenyo ay natapos. Ngunit ang executive ng kumpanya na si Ernest Breech, ay humiling ng karagdagang mga pagbabago na dapat gawin.

Ang pangwakas na disenyo, na napunta sa mga produktong ipagbibili, ay hindi produkto ng alinman sa mga propesyonal na taga-disenyo o inhinyero. Mahalaga itong nasiyahan ang kaakuhan ng ehekutibo. Nabigo ito para sa lahat ng tatlong mga pangunahing tanong sa geometry ng disenyo:

  • Ang muling pagdisenyo ay hindi nagdagdag ng anumang may halaga sa mga estetika ng produkto. Sa katunayan ang karamihan sa mga tagasuri ay inilarawan ito bilang talagang pangit.
  • Ang pagdidisenyo ng disenyo ay hindi nagdagdag ng utility. Ang unang disenyo ng mga inhinyero ay kung ano ang naramdaman nilang kinakailangan upang maibigay ang pinaka mahusay na paglamig. Ang pangalawang disenyo ng disenyo ay maaaring bawasan ang kahusayan na iyon.
  • Ang muling pagdisenyo ay hindi sapat na isinasaalang-alang ang sikolohikal na epekto ng hugis. Ang mga tao ay gumawa ng hindi kanais-nais na mga asosasyong pangkaisipan hinggil sa hugis.

Ang mga pagkalugi na nagmumula sa mga kabiguang ito ay nasa paligid ng $ 250 milyon, na noong 1960 ay medyo maraming pera.

Ang sikolohiya ng hugis

Ang mga hugis at linya ay maaaring magkaroon ng malakas na sikolohikal na epekto. Ito ay kilala, halimbawa, na ang karamihan sa mga tao ginusto ang mga bilugan na sulok sa mga hugis na geometriko, na pinaghihinalaang "mas malambot" at "mas magiliw" kaysa matulis na sulok.

Mayroon ding pananaliksik na nagmumungkahi na ang oryentasyon ng isang hugis maaari ring magkaroon ng isang malakas na sikolohikal na epekto.

Samakatuwid mahalaga para sa sinumang taga-disenyo na gumawa ng isang pag-aaral ng sikolohiya ng mga hugis, linya, at kulay, alamin kung paano ito makakaapekto sa manonood. Ito ay may higit na kahalagahan sa disenyo ng visual.

Ang pisika ng hugis

Natutukoy ng kung paano nahuhubog ang isang bagay sa paraan ng pakikipag-ugnay ng mga puwersa sa hugis na iyon, kapwa panlabas at panloob. Ginampanan nito ang papel sa pagtukoy ng lakas ng isang bagay, ngunit hindi ito ang nag-iisang tumutukoy. Gumagawa rin ito ng papel sa pagtukoy kung paano gumagalaw ang isang gumagalaw na bagay. Sa wakas, tumutukoy din ito ng ilang mga katangian ng isang bagay na gagawing mas kanais-nais o hindi gaanong kanais-nais sa isang tao.

Kung ihahambing natin ang unang henerasyong Honda Civic na magkatabi sa isang ikasampung henerasyong Honda Civic, mukhang walang nakikitang relasyon sa pagitan nila maliban sa pareho silang mga kotse. Ngunit pareho silang nabuo mula sa parehong pangunahing ideya.

 

Kasama sa mga pagbabago sa istilo ng katawan ng kotse ang pagdaragdag ng higit pang kurba sa mga lugar ng bubong at hood, ginagawang mas flat ang anggulo ng salamin ng mata, pagpapalawak ng ilong upang lumikha ng isang mas aerodynamic profile, at pagdaragdag ng mga scoop ng fender upang makatulong sa paglamig at upang maputol ang paglaban ng hangin .

Ang konsepto para sa ilan sa mga pagbabagong ito ay maaaring masubaybayan pabalik sa 1969 Dodge Charger Daytona. Natuklasan ng mga inhinyero ng Chrysler na ang pagpapalawak ng ilong ng sasakyan ay makakatulong na mabawasan ang pag-drag ng humigit-kumulang na 9.5 porsyento. Ang pagpapaikli ng ilong ay nagkaroon ng mas dramatikong epekto sa pagbawas ng drag, at nag-eksperimento din ang Honda sa ideyang ito sa ikawalong henerasyon na modelo.

Ang pagpapaikli ng ilong para sa ikawalong henerasyon na modelo ay nagresulta sa isang mas dramatikong anggulo sa salamin ng hangin. Ito ang simula ng Civic na nagiging isang mas isportsman na uri ng sasakyan, at sa bawat bagong henerasyon, binabago ng Civic ang panlabas nito kasama ang mga linya ng mga klasikong istilo ng American sports car.

Sa paglipas ng 10 paglabas, ang Civic ay nagpunta mula sa pagiging isang compact car car sa isang tunay na sports car na maaaring makahawak ng mabuti laban sa mga kakumpitensya sa klase nito, habang ang gastos lamang ng isang maliit na presyo.

Kaya, maliwanag na ang mga hugis, pattern at anggulo ay may praktikal na aplikasyon na lampas sa simpleng mga estetika. Maaari din nilang maapektuhan ang paggamit ng isang bagay at gawin itong mas ligtas, mas kapaki-pakinabang, mas malakas, o iba pang mga bagay. Ang mabuting paggamit ng mga geometric factor sa pisikal na disenyo ay magpapabuti sa isang bagay, habang ang hindi magandang paggamit ng mga salik na ito ay maaaring magresulta sa pagkasira.

Praktikal na Halimbawa: impluwensya ng geometric psychology

Sa halimbawang ito, sinusubukan naming magbenta ng bisikleta. Titingnan natin ang mga potensyal na epekto ng iba't ibang hugis at iba pang mga geometric na salik upang maimpluwensyahan ang ating madla. Una, narito ang gusto naming ibenta:

Kailangan naming magdagdag ng ilang teksto upang ilarawan ang item, o walang makakaalam kung bakit nila ito gustong bilhin. Narito ang aming na-update na ad:

Ito ay isang magandang bike. Ginawa ito mula sa lahat ng natural na materyales, at marahil ang pinaka-friendly na pangkapaligiran na personal transport device na binuo mula noong industriyal revolution. Ang isang masamang patalastas lamang ay hindi magbibigay ng hustisya. Narito kung ano ang marketing department Nais sa amin upang magamit bilang isang nakakakuha ng pansin:

Ang ganitong uri ng badge na nakakakuha ng atensyon ay karaniwang ginagamit, halos isang clichรฉ. Tiyak na kapansin-pansin ito, ngunit may ilang bagay tungkol sa badge na ito na maaaring mapabuti, at dapat makatulong sa ad na makakuha ng mas magagandang resulta.

Una ay ang kulay nito. Ito ay masyadong pang-industriya, hindi nauugnay sa eco-friendly na kalikasan ng bike. Upang makakuha ng mas mainit, mas makalupang pakiramdam, dapat nating tikman ang mga kulay mula mismo sa frame ng bike.

Ang pagbabago ng kulay ay hindi gaanong malupit sa mata at nakakatulong ito sa text na maging mas maganda sa background. Ngunit tingnan kung gaano katulis ang istilo ng linyang iyon. Ang mga matulis na sulok ay antagonistic, at ang mga ito ay nagbabaybay ng panganib. Gawin nating mas ligtas ang ating badge sa pamamagitan ng pag-round off sa mga puntong iyon.

Ngayon ang aming badge ay naghahanap sa isang lugar sa pagitan ng mud splotch at isang chain sprocket, na talagang angkop para sa isang bike, ngunit ang hugis ay sira-sira pa rin. Maaaring hindi madaling makaugnay ang mga tao dito. Subukan nating bawasan kung gaano karaming mga puntos ang mayroon ito.

Ngayon ay parang BC (isang cartoon caveman na nilikha ni Jonny Hart) ang inukit ang mensahe ng pagbebenta sa isang bato. Iba pawise ito ay isang palakaibigan at halos cartoonish na hugis. Gawin natin itong parang isang tag card.

Ito ay mas mahusay kaysa sa maasim na asul na monstrosity na nagsimula kami, ngunit mayroon pa rin kaming kakila-kilabot na teksto na haharapin. Oras na upang ayusin iyon.

Ang nagawa dito ay ang pagtanggal ng lahat ng hindi kinakailangang teksto, isang pagbabago sa mga salita, pagtaas ng laki ng font, at pagbagay sa isang mas cartoonish font, kaya't parang mas kaibig-ibig pa kaysa dati.

Alerto sa karaniwang kahulugan: Ang mga halimbawang ipinakita sa itaas ay hindi tunay na mga patalastas. Huwag makipag-ugnayan sa tagagawa ng bike at asahan na mag-aalok ng 40 porsiyentong diskwento. Ito ay isang geometry lesson, hindi isang sales pitch.

Bogdan Rancea

Si Bogdan ay isang founding member ng Inspired Mag, na naipon ang halos 6 na taong karanasan sa panahong ito. Sa kanyang bakanteng oras gusto niyang mag-aral ng klasikal na musika at galugarin ang visual arts. Medyo nahuhumaling rin siya sa mga fixies. Nagmamay-ari na siya ng 5.

Comments 0 Responses

Mag-iwan ng Sagot

Ang iyong email address ay hindi nai-publish. Mga kinakailangang patlang ay minarkahan *

Marka *

Ang site na ito ay gumagamit ng Akismet upang mabawasan ang spam. Alamin kung paano naproseso ang data ng iyong komento.