Du kanske har hört talas om termen "levererat på plats" förut om du är i e-handel, eller affärsvärlden. Men många människor har fortfarande inte en fullständig förståelse för vad DAP betyder. Om du är en av dessa företagsledare, få inte panik.
Idag kommer vi att introducera dig till innebörden av DAP, och varför det är så viktigt att tänka på när du bygger vissa typer av internationella företag.
Levereras på plats, precis som många andra företagsakronymer, kan tyckas komplicerat till en början. Men verkligheten är att det bara är en term för att referera till en viss situation som vi använder i försäljningen.
DAP Betydelse: Definierar DAP
Vad är DAP då?
Levereras på plats, eller DAP, är en term som används i internationell handel för att beskriva en situation där säljaren av en viss uppsättning varor eller produkter bär kostnaden och ansvaret för att transportera dessa föremål till en specifik plats. Säljaren är också ansvarig för att betala för eventuella förluster som kan uppstå under transporten eller förflyttningen av varorna.
ICC, eller International Chamber of Commerce, är en stor representativ institution med 45 miljoner företag som främjar och underlättar omfattande internationell handel. Denna grupp ansvarar också för att publicera villkoren för vissa situationer som kan uppstå i handelslandskapet.
Levererat på Plats innebär i princip att säljaren tar på sig de olika riskerna och kostnaderna för att leverera varor till en specifik plats. Detta innebär också att säljaren ansvarar för allt, inklusive dokumentation, paketering, lastningsavgifter, exportgodkännande och leverans. Denna handelsterm introducerades för mer än 20 år sedan nu, men den är fortfarande i praktiken idag.
Hur levereras på plats fungerar
Levereras på plats är en process där säljaren av en vara eller vara tar på sig de risker och kostnader som är förknippade med att skicka dessa varor till en överenskommen destination. Säljaren ansvarar för allt i denna process, inklusive lastningsavgifter, leverans och exportgodkännande. I sin tur tar köparen över ansvaret och risken för att lossa eventuella varor som levereras och se till att de är godkända enligt importstandarder.
Levererat på plats-avtal gäller för praktiskt taget alla typer av transporter när en produkt eller tjänst levereras från en plats till en annan. Vanligtvis finns det en lista som anger var köparen tar över ansvaret för att hantera produkten.
När Delivered at Place först introducerades som en leverans- och leveransvillkor tog det över från frasen "Delivery Duty Unpaid" eller DDU. Men det finns tillfällen då denna term kan fortsätta att användas på vardagsbasis.
Som ett exempel på hur DAP fungerar, låt oss föreställa oss att en köpare i London i Storbritannien går med på att gå med i ett avtal med en säljare i Chicago i USA. DAP-avtalet kan innefatta London-köparens beslut att köpa ett visst varuparti. Med DAP finns det en förståelse för att säljaren från Chicago kommer att transportera varorna från lagringsplatsen till hamnen där de kommer att levereras till London.
Om produkterna skadas vid transporten står säljaren för kostnaderna. Köparen sysslar med saker som tullklarering, importtullar och lokala skatter, medan köparen sysslar med export. Om terminaldestinationen inte är hamnen i London, utan en slutdestination (ett lager), måste säljaren betala för att få produkten dit.
DAP och kostnaderna för internationell handel
DAP är bara en term bland många akronymer som kan förekomma inom den internationella handelsmiljön, från CFR, till CPT, CIF, DDP (levererad tullbetald) och många andra. Internationell handel kan komma med olika kostnader, importtullar och fraktvillkor att ta hänsyn till.
Det finns för närvarande tydliga riktlinjer för DAP-arrangemang. Det är dock fortfarande möjligt för tvister att uppstå. Ibland kan godstransportören ådra sig något som kallas en överligdagsavgift, vilket innebär att varorna inte lossades online, vilket leder till en försening av godsföringen av produkterna från båda sidor av avtalet.
När problem uppstår hänförs felet ofta till den part som misslyckades med att hålla ett leveransschema i tid. Det kan dock vara svårt att avgöra vem som faktiskt är ansvarig, på grund av mängden dokumentation och komplexitet som krävs när man flyttar varor från plats till plats.
Utöver DAP-avgifter kan andra internationella handelskostnader inkludera:
- Exportlicensavgifter: Kostnaden för ansökningen till kontrollanter av export-, import- och tulllicenser.
- Produktions- och upphandlingskostnader: Kostnaderna för att skaffa och bearbeta råvaror, samt kostnader för arbetskraft och maskiner.
- Förpackning: Förpackningskostnaderna för exportören inkluderar alla kostnader som är förknippade med att minska potentiell skada på produkten under transporten. Förpackningar ska erbjudas enligt reglerna i importlandet.
- Försäkring: Kostnader för försäkring för att säkerställa att varorna är skyddade om någon skada inträffar under transporten. Även om försäkring inte är obligatorisk kan det vara ett användbart tillägg för denna fraktprocess.
- Fraktkostnad: fraktkostnaderna för att få produkten till den angivna destinationsplatsen, inklusive hamnar, flygplatser och så vidare.
- Custom clearance: Betalningar för eventuella anpassade kostnader som krävs för att få produkten till rätt destination. Importören eller köparen står för denna kostnad, samt lossningskostnader vid slutdestinationen.
Använda DAP-strategier för frakt
Som många termer inom frakt, från FOB till FCA, DAF och DAB, DAP-inkotermer kan vara svåra att förstå till en början. Det viktiga att komma ihåg är att köparen och säljaren var och en är ansvariga för en viss uppsättning avgifter i denna process. Enligt DAP är säljaren ansvarig för större delen av transportprocessen, vilket lämnar minimala skyldigheter för köparen. Detta gör den till en av de bästa lösningarna som rekommenderas för att uppmuntra större köp.
Lastförsäkring är inte nödvändig med DAP, men det stora ansvaret att hålla reda på gör att många proffs kommer att investera i denna kostnad ändå, för att minska den totala risknivån tills föremålet kommer till en specifik plats.
DAP för sjöfart ska inte förväxlas med "Utvecklingsmässigt lämplig praxis", som är en term som används i terapi för tidiga barndomsproblem hos små barn. Snarare är detta dagens ord en term som hör specifikt till uppfyllelsemiljön för e-handelsföretag, och importklareringen, lossningskostnaderna och diverse andra avgifter som importören och exportören kan behöva betala.
