Być może słyszałeś już wcześniej o określeniu „Dostarczone na miejsce”, jeśli jesteś w ecommercelub świat biznesu. Jednak wiele osób nadal nie ma pełnego zrozumienia, co oznacza DAP. Jeśli jesteś jednym z tych liderów biznesu, nie panikuj.
Dzisiaj przedstawimy Ci znaczenie DAP i dlaczego tak ważne jest uwzględnienie go podczas tworzenia niektórych rodzajów międzynarodowych firm.
Dostarczone na miejsce, podobnie jak wiele innych akronimów biznesowych, może początkowo wydawać się skomplikowane. Rzeczywistość jest jednak taka, że jest to tylko termin odnoszący się do pewnej sytuacji, której używamy w sprzedaży.
DAP Znaczenie: Definicja DAP
Czym w takim razie jest DAP?
Dostarczone na miejsce, czyli DAP, to termin używany w handlu międzynarodowym do opisania sytuacji, w której sprzedawca określonego zestawu towarów lub produktów ponosi koszt i odpowiedzialność za transport tych przedmiotów w określone miejsce. Sprzedawca jest również odpowiedzialny za pokrycie wszelkich strat, które mogą wystąpić podczas transportu lub przemieszczania towarów.
ICC, czyli Międzynarodowa Izba Handlowa, to duża, reprezentatywna instytucja zrzeszająca 45 milionów firm, która promuje i ułatwia szeroko zakrojony handel międzynarodowy. Grupa ta jest również odpowiedzialna za publikowanie warunków niektórych sytuacji, które mogą wystąpić w środowisku handlowym.
Dostawa na miejsce zasadniczo oznacza, że sprzedawca bierze na siebie różne ryzyko i koszty dostarczenia towaru do określonej lokalizacji. Oznacza to również, że sprzedawca jest odpowiedzialny za wszystko, w tym za dokumentację, opakowanie, opłaty za załadunek, zgodę na eksport i dostawę. To określenie handlowe wprowadzono ponad 20 lat temu, ale nadal jest ono stosowane w praktyce.
Jak działa dostawa na miejsce
Dostawa na miejsce to proces, w ramach którego sprzedawca towaru lub przedmiotu przejmuje ryzyko i koszty związane z wysłaniem towaru do uzgodnionego miejsca przeznaczenia. Sprzedawca jest odpowiedzialny za wszystko w tym procesie, w tym za opłaty za załadunek, dostawę i zatwierdzenie eksportu. Z kolei kupujący przejmuje odpowiedzialność i ryzyko za rozładunek dostarczonych towarów i upewnienie się, że zostały one odprawione zgodnie ze standardami importowymi.
Umowy „Dostarcz na miejsce” mają zastosowanie do praktycznie wszystkich rodzajów transportu, gdy produkt lub usługa jest dostarczana z jednego miejsca do drugiego. Zwykle istnieje lista określająca, gdzie kupujący przejmuje obowiązki związane z produktem.
Kiedy po raz pierwszy wprowadzono termin „Dostarczono na miejsce” jako termin wysyłki i dostawy, zastąpił on określenie „Niezapłacone cło za dostawę” lub DDU. Są jednak chwile, kiedy termin ten może być nadal używany w języku potocznym.
Jako przykład działania DAP wyobraźmy sobie, że kupujący w Londynie w Wielkiej Brytanii zgadza się dołączyć do umowy ze sprzedawcą w Chicago w USA. Umowa DAP może obejmować decyzję kupującego z Londynu o zakupie określonej partii towarów. W przypadku DAP przyjmuje się, że sprzedawca z Chicago będzie transportował towary z miejsca przechowywania do portu, skąd zostaną dostarczone do Londynu.
Jeżeli produkty uległy uszkodzeniu w transporcie, koszty ponosi sprzedawca. Kupujący zajmuje się odprawą celną, cłami importowymi i podatkami lokalnymi, natomiast kupujący zajmuje się eksportem. Jeśli terminalem docelowym nie jest port w Londynie, ale miejsce docelowe (magazyn), sprzedawca musi zapłacić, aby produkt mógł się tam dostać.
DAP i koszty handlu międzynarodowego
DAP to tylko jeden termin spośród wielu akronimów, które mogą pojawić się w środowisku handlu międzynarodowego, od CFR, po CPT, CIF, DDP (dostarczone, cło opłacone) i wiele innych. Handel międzynarodowy może wiązać się z różnymi kosztami, cłami importowymi i warunkami wysyłki, które należy wziąć pod uwagę.
Obecnie istnieją jasne wytyczne dotyczące ustaleń w zakresie DAP. Jednak nadal możliwe jest pojawienie się sporów. Czasami przewoźnik może ponieść tak zwaną opłatę za przestój, co oznacza, że towar nie został rozładowany online, co prowadzi do opóźnienia w odprawie produktów po obu stronach umowy.
W przypadku wystąpienia problemów, winę często przypisuje się stronie, która nie dotrzymała terminowego harmonogramu dostaw. Jednakże ustalenie, kto faktycznie jest odpowiedzialny, może być trudne ze względu na ilość dokumentacji i złożoność wymaganą podczas przenoszenia towarów z miejsca na miejsce.
Oprócz opłat DAP inne koszty handlu międzynarodowego mogą obejmować:
- Opłaty za licencję eksportową: Koszt związany ze stosowaniem przez kontrolerów pozwoleń na wywóz, import i cło.
- Koszty produkcji i zaopatrzenia: Koszty pozyskania i przetworzenia surowców oraz koszty pracy i maszyn.
- Opakowanie: koszty pakowania eksportera obejmują wszelkie koszty związane z ograniczeniem potencjalnego uszkodzenia produktu podczas transportu. Opakowanie musi być oferowane zgodnie z przepisami kraju importującego.
- Ubezpieczenia: Koszty ubezpieczenia zapewniającego ochronę towarów na wypadek uszkodzenia podczas transportu. Chociaż ubezpieczenie nie jest obowiązkowe, może być pomocnym dodatkiem w procesie wysyłki.
- Koszty transportu: koszty transportu produktu do wskazanego miejsca przeznaczenia, w tym do portów morskich, lotnisk itd.
- Odprawa celna: Płatności za wszelkie koszty niestandardowe wymagane do dostarczenia produktu we właściwe miejsce. Importer lub kupujący jest odpowiedzialny za ten koszt, a także koszty rozładunku w miejscu docelowym.
Korzystanie ze strategii DAP w transporcie
Podobnie jak wiele warunków w transporcie, od FOB do FCA, DAF oraz DAB, DAP incoterms mogą być początkowo trudne do zrozumienia. Należy pamiętać, że kupujący i sprzedający są odpowiedzialni za określony zestaw opłat w tym procesie. W ramach DAP sprzedawca jest odpowiedzialny za większość procesu transportu, pozostawiając kupującemu minimalną odpowiedzialność. To sprawia, że jest to jedno z najlepszych rozwiązań polecanych, aby zachęcić do większych zakupów.
Ubezpieczenie ładunku nie jest konieczne w przypadku DAP, ale sam poziom obowiązków, których należy przestrzegać, oznacza, że wielu profesjonalistów i tak zainwestuje w ten koszt, aby zmniejszyć ogólny poziom ryzyka do czasu dotarcia przedmiotu do określonej lokalizacji.
DAP w transporcie nie należy mylić z „praktyką odpowiednią rozwojowo”, która jest terminem używanym w terapii problemów wczesnego dzieciństwa u małych dzieci. To raczej słowo dnia jest terminem należącym konkretnie do środowiska realizacji zamówień firmy e-commerceoraz odprawa importowa, koszty rozładunku i różne inne opłaty, które importer i eksporter mogą być zobowiązani uiścić.
