Zijn Chinese marktplaatsen ons de toekomst?

Zijn Chinese marktplaatsen ons de toekomst van logistiek? Vorige week hebben zowel Alibaba als JD.com belangrijke projecten aangekondigd die de toekomst van e-commerce in China zullen beïnvloeden. Chinese e-commerce is een van de meest interessante markten. Het zijn grote openbare bedrijven die miljarden dollars genereren op basis van hun positie op de markt. Alibaba, JD.com en VIPShop zijn allemaal marktleiders, maar op het gebied van marktbezit is Alibaba veruit dominant in het ecommerce-ecosysteem.

Samenvatting bekijk de grote spelers van 2

Alibaba

Alibaba is de holdingentiteit dat is Alibaba.com (business-to-business transacties), TMall (merkgerelateerde marktplaats voor klanten) en Taobao (wat de business to customer-marktplaats is). Er is geen echte vergelijking in termen van westerse marktplaatsen, omdat Alibaba uniek is. Alibaba is de grootste marktplaats ter wereld die geld verdient op basis van commissies en advertentieverkoop voor bedrijven om hun productvermeldingen op de verschillende delen van het ecosysteem te vergroten). Alibaba investeert momenteel in de logistiek via hun Caina-platform, omdat Alibaba momenteel afhankelijk is van derden om pakketten aan klanten te leveren. AliExpress is a markt die over het algemeen niet veel dekking krijgt, maar enorm populair is bij wereldwijde klanten omdat ze niet-merkproducten aanbieden tegen lage prijzen.

De Alibaba-groep heeft in de afgelopen 18-maanden aanzienlijke moeite gehad met namaakgoederen die op hun platformen worden verkocht. De groep heeft geïnvesteerd in technologie en partnerschappen om hen te helpen de namaakproblematiek te bestrijden. In de afgelopen 6-maanden is Alibaba samen met lokale wetshandhaving partner geweest om ervoor te zorgen dat Alibaba valsemunterij kan voorkomen. Waarom is het namaakprobleem een ​​groot probleem? Alibaba worstelt momenteel om de mode-industrie te voorzien van de reden dat ze hun verschillende markten kunnen gebruiken om aan Chinese klanten te verkopen. Taobao staat momenteel genoteerd op a zwarte lijst van de notoire lijst met markten van de US Trade Representative (USTR) vanwege hun onvermogen om het vervalsingsprobleem te beheren.

De grootste rivaal van Alibaba in China is JD.com of Jingdong, dat gestaag vooruitgang heeft geboekt op Alibaba in de afgelopen 12-maanden.

JD.com

JD.com is de anti-Alibaba. Het gebruikt zijn eigen logistiek en magazijnen om producten naar klanten in heel China te verzenden. JD.com is qua bediening erg vergelijkbaar met Amazon omdat het hun logistiek gebruikt als een voordeel ten opzichte van Alibaba. JD.com wordt ook gezien als een striktere marktplaats om door te verkopen omdat ze veel vals geld hebben beheerd. Als je erover nadenkt, als producten worden vervuld door een marktplaats, kunnen ze ervoor zorgen dat er een extra controle wordt uitgevoerd op de vraag of legitieme producten op hun platform worden verkocht.

Wat JD.com heel anders maakt dan Alibaba zijn hun partnerschappen via aandelenbezit van Tencent en Walmart. JD.com heeft 15% van zijn bedrijf verkocht aan de sociale media en messaging-gigant Tencent om hen een zeer krachtige bondgenoot in de strijd tegen Alibaba. Tencent is eigenaar van WeChat, een alomtegenwoordig platform dat wordt gebruikt voor autoritdiensten. Toegang tot een zeer belangrijk klantensegment biedt JD.com een ​​partner die hen kan koppelen aan klanten die niet noodzakelijk op Alibaba kopen.

Het andere belangrijke partnerschap dat JD.com heeft, is met Walmart. Walmart heeft moeite om het online winkelecosysteem op een zinvolle manier vast te leggen in China. Yihaodian is vol van interne ruzies en beschuldigingen van corruptie. Door verkoop van het bedrijf aan JD.com na het kopen van een aandeel 5% in JD.com, Walmart heeft JD.com toegang verleend tot de boodschappen en andere snelverkopende items die de groei op lange termijn stimuleren.

De toekomst van logistiek in China

Vorige week gaven de 2-giganten van Chinese e-commerce klanten een blik op de toekomst. Alibaba werkt samen met autofabrikanten die zullen worden gebruikt om de logistiek voor Alibaba's logistieke dochteronderneming, Cainiao, van stroom te voorzien.

In een poging de efficiëntie en milieuvriendelijkheid van de bloeiende Chinese logistieke sector, autofabrikanten, te vergroten hebben zich gecommitteerd om elektrische bestelauto's te produceren die zijn uitgerust met computerhardware en -software op basis van de geavanceerde big data en algoritmen van Cainiao, waardoor chauffeurs optimale leveringsroutes krijgen gebaseerd op realtime verkeers- en bestelinformatie, zei bedrijfsleider Wan Lin op de Global Smart Logistics Summit gesponsord door Cainiao in Hangzhou gisteren.

De omvang van deze operatie is enorm, omdat Alibaba wil dat de autofabrikanten 1 miljoen groene energieafleveringsvoertuigen maken die gebruikmaken van kunstmatige intelligentie en spraakherkenning om sneller te kunnen leveren via betere routes in China.

JD.com heeft aangekondigd drones te gaan maken die 1 ton aan goederen kunnen vervoeren. JD.com heeft een overeenkomst bereikt met de lokale overheid van Shaanxi om China's grootste laaggelegen drone-logistieknetwerk te bouwen.

JD.com is de grootste retailer in China en hun drones hebben dezelfde afmetingen, dit zijn geen Amazon-drones met een 5 lb laadvermogen, JD.com's drones kunnen autonoom meer dan een ton aan payload vervoeren - ze gaan enorm zijn. Het doel is om e-commerce goederen naar afgelegen afgelegen gebieden te vervoeren. Bovendien,”De routes kunnen erg moeilijk zijn om door te rijden, soms kan het een paar uur duren, wanneer drones het binnen enkele minuten kunnen doen. "

De aankondigingen lijken te helpen bij de capaciteiten van bedrijven om verhoogde e-commerce-activiteiten in China aan te kunnen. Volgens AliResearch, de onderzoekstak van Alibaba, worden momenteel ongeveer 80 miljoen pakketten per dag in China geleverd, hoewel dat aantal zou kunnen oplopen tot 1 miljard per dag

Beide bedrijven hebben hun middelen gebruikt om een ​​echt probleem op te lossen in Chinese e-commerce, logistiek. Elektrische voertuigen en drones zullen oplossingen bieden voor de problemen waar beide markten mee te maken hebben. Deze 2-bedrijven proberen hun deel van de Chinese e-commerce geschatte omvang van $ 750 miljard te winnen.

header afbeelding met dank aan Darren

Hendrik Laubscher

Hendrik Laubscher heeft een decennialange ervaring met e-commerce. Hij levert een bijdrage aan verschillende publicaties en is gefascineerd door alles wat met e-commerce te maken heeft (marktplaatsen, opkomende markten en grensoverschrijdende wereldwijde e-commerce). Hij woont in Zuid-Afrika, maar reist wereldwijd om e-commerce te ervaren op locaties over de hele wereld.