Zijn Chinese marktplaatsen ons de toekomst?

Zijn Chinese marktplaatsen ons de toekomst van logistiek? Last week both Alibaba and JD.com announced significant projects that will impact the future of ecommerce in China. Chinese ecommerce is one of the most interesting markets are their are large public companies that generate Billions of Dollars in revenue based on their place in the market. Alibaba, JD.com and VIPShop are all market leaders but in terms of market ownership Alibaba is by far dominant in the ecommerce ecosystem.

Samenvatting bekijk de grote spelers van 2

Alibaba

Alibaba is the holding entity dat features Alibaba.com (business to business transactions), TMall (Branded marketplace that is business to customer) and Taobao (which is the business to customer marketplace). There is no real comparison in terms of Western marketplaces as Alibaba is unique. Alibaba is the largest marketplace in the world which makes money based on commissions and advertising sales for businesses to boost their product listings on the various parts of the ecosystem). Alibaba is currently investing into logistics via their Cainao platform as currently Alibaba is reliant on third parties to deliver packages to customers. AliExpress is a markt die over het algemeen niet veel dekking krijgt, maar enorm populair is bij wereldwijde klanten omdat ze niet-merkproducten aanbieden tegen lage prijzen.

De Alibaba group has over the last 18 months had significant struggles with counterfeit goods that are sold on their platforms. The group has invested in technology and partnerships to help them combat the counterfeit issue. The last 6 months have seen Alibaba partner with local law enforcement to ensure that Alibaba can clamp down on counterfeits. Why is the counterfeit problem a big issue? Alibaba is currently struggling to provide the fashion industry with cause that they are able to use their various marketplaces to sell to Chinese customers. Taobao is currently listed on a zwarte lijst van de notoire lijst met markten van de US Trade Representative (USTR) vanwege hun onvermogen om het vervalsingsprobleem te beheren.

Alibaba’s main rival in China is JD.com or Jingdong which has steadily been making progress on Alibaba over the last 12 months.

JD.com

JD.com is the anti-Alibaba. It uses its own logistics and warehouses to ship products to customers all over the China. JD.com is very similar in operation to Amazon as it uses their logistics as an advantage over Alibaba. JD.com is also seen as a stricter marketplace to sell on as they have managed counterfeits much better. If you think about it, if products are fulfilled by a marketplace they are able to ensure one additional check is done on whether legitimate products are sold on their platform.

What makes JD.com very different to Alibaba is their partnerships via shareholding from Tencent and Walmart. JD.com sold 15% of their company to the social media and messaging giant Tencent to provide them with a very powerful ally in battling Alibaba. Tencent owns WeChat which is a ubiquitous platform that is used as for ride hailing to commerce. Having access to a very important customer segment provides JD.com with a partner that can link them to customers that don't necessarily buy on Alibaba.

Het andere belangrijke partnerschap dat JD.com heeft, is met Walmart. Walmart heeft moeite om het online winkelecosysteem op een zinvolle manier vast te leggen in China. Yihaodian is vol van interne ruzies en beschuldigingen van corruptie. Door verkoop van het bedrijf aan JD.com na het kopen van een aandeel 5% in JD.com, Walmart heeft JD.com toegang verleend tot de boodschappen en andere snelverkopende items die de groei op lange termijn stimuleren.

De toekomst van logistiek in China

Last week the 2 giants of Chinese ecommerce provided customers with a look at the future. Alibaba partnered with car manufacturers that will be used to power logistics for Alibaba’s logistics subsidiary, Cainiao.

In een poging de efficiëntie en milieuvriendelijkheid van de bloeiende Chinese logistieke sector, autofabrikanten, te vergroten hebben zich gecommitteerd om elektrische bestelauto's te produceren die zijn uitgerust met computerhardware en -software op basis van de geavanceerde big data en algoritmen van Cainiao, waardoor chauffeurs optimale leveringsroutes krijgen gebaseerd op realtime verkeers- en bestelinformatie, zei bedrijfsleider Wan Lin op de Global Smart Logistics Summit gesponsord door Cainiao in Hangzhou gisteren.

The scale of this operation is huge as Alibaba wants the vehicle manufacturers to create 1 million green-energy delivery vehicles that will use artificial intelligence and voice recognition to provide faster deliveries via better routes in China.

JD.com heeft aangekondigd drones te gaan maken die 1 ton aan goederen kunnen vervoeren. JD.com heeft een overeenkomst bereikt met de lokale overheid van Shaanxi om China's grootste laaggelegen drone-logistieknetwerk te bouwen.

JD.com is de grootste retailer in China en hun drones hebben dezelfde afmetingen, dit zijn geen Amazon-drones met een 5 lb laadvermogen, JD.com's drones kunnen autonoom meer dan een ton aan payload vervoeren - ze gaan enorm zijn. Het doel is om e-commerce goederen naar afgelegen afgelegen gebieden te vervoeren. Bovendien,”De routes kunnen erg moeilijk zijn om door te rijden, soms kan het een paar uur duren, wanneer drones het binnen enkele minuten kunnen doen. "

De aankondigingen lijken te helpen bij de capaciteiten van bedrijven to handle increased e-commerce activity in China. According to AliResearch, the research arm of Alibaba, about 80 million packages are delivered per day in China currently, though that number could jump to 1 billion per day

Beide bedrijven hebben hun middelen gebruikt om een ​​echt probleem op te lossen in Chinese e-commerce, logistiek. Elektrische voertuigen en drones zullen oplossingen bieden voor de problemen waar beide markten mee te maken hebben. Deze 2-bedrijven proberen hun deel van de Chinese e-commerce geschatte omvang van $ 750 miljard te winnen.

header afbeelding met dank aan Darren

Hendrik Laubscher

Hendrik Laubscher heeft een decennialange ervaring met e-commerce. Hij levert een bijdrage aan verschillende publicaties en is gefascineerd door alles wat met e-commerce te maken heeft (marktplaatsen, opkomende markten en grensoverschrijdende wereldwijde e-commerce). Hij woont in Zuid-Afrika, maar reist wereldwijd om e-commerce te ervaren op locaties over de hele wereld.