Geometri Gunaan dalam Reka Bentuk

Geometri adalah sains yang unik dan istimewa. Suci dalam agama Hindu, Buddha, Yahudi, dan Masonry, geometri diyakini memiliki kekuatan khas yang memberikan pengaruh yang kuat. Bahkan agama yang tidak menganggap geometri suci, seperti agama Kristian dan Islam, masih menggunakan geometri secara meluas dalam reka bentuk kuil mereka, karya seni, dan banyak perkara lain.

Sebilangan orang mungkin terkejut mengetahui bahawa sains moden menyokong pandangan bahawa geometri mungkin sangat berpengaruh dalam banyak hal. Ini bukan hanya berkaitan dengan pengaruh bentuk geometri terhadap orang pada tahap psikologi, tetapi juga cara bentuk geometri dapat mempengaruhi fisika.

Sebagai contoh, terdapat jenis mangkuk logam tertentu yang dihasilkan oleh IKEA yang diketahui berpotensi bahaya kebakaran, kerana sifat khas bentuknya menjadikannya cenderung untuk mencetuskan pembakaran spontan dalam keadaan tertentu.

Bukan juga kebetulan kereta api peluru pada asalnya berbentuk peluru. Lengkung aerodinamik di bahagian depan kereta api mengurangkan seretan dan membantu kereta api mencapai kelajuan yang lebih tinggi daripada yang dapat dilakukannya.

Jurutera Jepun kemudian mendapati kereta peluru secara harfiah mengeluarkan suara peluru ketika keluar dari terowong, jadi mereka menyempurnakan bentuknya lebih jauh, dengan reka bentuk baru yang sekarang disebut "kingfisher", seperti yang ditunjukkan di bawah.

Sebagai seorang pereka, anda harus sentiasa menilai geometri yang diterapkan dalam reka bentuk anda berkenaan dengan persoalan berikut:

  • Bagaimanakah geometri yang terdapat dalam reka bentuk saya mempengaruhi estetika produk saya?
  • Bagaimanakah geometri yang terdapat dalam reka bentuk saya meningkatkan kegunaan produk saya?
  • Bagaimanakah geometri yang terdapat dalam reka bentuk saya mempengaruhi orang secara psikologi?

Ketiga-tiga soalan ini adalah asas untuk menentukan sama ada sifat geometri dalam reka bentuk anda sesuai atau tidak.

Edsel: pelajaran reka bentuk menjadi salah

Ford Motors telah bertanggungjawab untuk beberapa reka bentuk yang benar-benar inovatif dalam kereta, tetapi satu model kereta yang ingin mereka lupakan ialah Edsel.

Dipasarkan sebagai "kereta masa depan", semua kereta Edsel adalah monstrositas mengerikan yang gagal dalam setiap cara untuk membuat kesan positif di pasar.

Reka bentuk adalah sebahagian dari masalah, kualiti binaan juga menyumbang, dan bahagian ketiga dari masalah tersebut adalah pemasaran. Apa yang benar-benar ditunjukkan oleh Edsel adalah apa yang terjadi ketika sebuah kumpulan pemasaran terlalu menganggap mereka memahami pasaran dan bahkan dapat mengendalikannya melalui hype pemasaran sahaja.

Walaupun ada banyak kesalahan yang dilakukan, termasuk jaminan kualiti yang buruk, strategi penetapan harga yang tidak tepat, dan kurangnya penelitian pasar yang memadai, yang benar-benar membunuh Edsel adalah reka bentuk visualnya.

Edsel tidak keseorangan dalam keadaan jelek. Banyak kereta hodoh dihasilkan pada akhir 1950-an dan awal 1960-an. Di mana ia berdiri sendiri adalah memberitahu orang ramai bahawa itu adalah "kereta masa depan" sambil menyampaikan sesuatu yang dirasakan kepada kebanyakan orang sebagai langkah mundur.

Gril depan khususnya menjadi sumber kontroversi. Ada yang menyamakan bentuk reka bentuknya dengan kerah kuda, yang lain memutuskan untuk mengingatkan mereka tentang ginekologi. Apa yang hampir semua orang setuju, dengan pengecualian yang jelas dari pasukan eksekutif Ford, adalah bahawa mereka tidak menyukainya.

Kredit gambar: http://www.advertisingarchives.co.uk

Reka bentuk gril pada masa itu lebih penting daripada yang ada sekarang, kerana sistem penyejukan masih di peringkat awal. Reka bentuk konsep Edsel dibuat tanpa berunding dengan jurutera automotif untuk mendapatkan input. Apabila para jurutera merancang semula gril untuk penyejukan yang lebih cekap, itu seharusnya berlaku ketika reka bentuk diselesaikan. Tetapi eksekutif syarikat, Ernest Breech, meminta perubahan selanjutnya dilakukan.

Reka bentuk akhir, yang merangkumi produk yang akan dijual, bukan produk pereka profesional atau jurutera. Ini pada dasarnya memuaskan ego eksekutif. Ia gagal untuk ketiga-tiga soalan asas geometri reka bentuk:

  • Reka bentuk semula itu tidak menambah nilai estetika produk. Sebenarnya kebanyakan pengulas menggambarkannya sebagai jelek sekali.
  • Reka bentuk semula tidak menambah utiliti. Reka bentuk pertama oleh para jurutera adalah apa yang mereka rasa perlu untuk memberikan penyejukan yang paling cekap. Reka bentuk kedua mungkin mengurangkan kecekapan itu.
  • Reka bentuk semula tidak mempertimbangkan kesan psikologi bentuknya dengan secukupnya. Orang membuat hubungan mental yang tidak diingini mengenai bentuknya.

Kerugian yang timbul dari kegagalan ini adalah sekitar $ 250 juta, yang pada tahun 1960 cukup banyak wang.

Psikologi bentuk

Bentuk dan garis boleh memberi kesan psikologi yang kuat. Sebagai contoh, memang diketahui bahawa kebanyakan orang lebih suka sudut bulat pada bentuk geometri, yang dianggap "lebih lembut" dan "lebih ramah" daripada sudut runcing.

Terdapat juga kajian yang menunjukkan bahawa orientasi bentuk juga boleh memberi kesan psikologi yang kuat.

Oleh itu, penting bagi mana-mana pereka untuk membuat kajian mengenai psikologi bentuk, garis, dan warna, mempelajari bagaimana ini boleh mempengaruhi penonton. Ini lebih penting dalam reka bentuk visual.

Fizik bentuk

Bagaimana objek dibentuk menentukan cara daya berinteraksi dengan bentuk itu, baik secara luaran dan dalaman. Ini berperanan dalam menentukan kekuatan objek, tetapi bukan satu-satunya penentu. Ia juga berperanan dalam menentukan bagaimana objek bergerak bergerak. Akhirnya, ia juga menentukan sifat-sifat tertentu dari objek yang akan menjadikannya lebih diinginkan atau kurang diinginkan oleh seseorang.

Sekiranya kita membandingkan Honda Civic generasi pertama berdampingan dengan Honda Civic generasi kesepuluh, nampaknya tidak ada hubungan yang jelas di antara mereka selain daripada mereka berdua adalah kereta. Namun mereka berdua berkembang dari idea asas yang sama.

 

Pengubahsuaian pada gaya badan kereta termasuk menambahkan lekukan lebih banyak ke bahagian bumbung dan tudung, menjadikan sudut kaca depan lebih rata, memanjangkan hidung untuk membuat profil yang lebih aerodinamik, dan menambahkan sudu fender untuk membantu penyejukan dan mengurangkan rintangan udara .

Konsep untuk beberapa perubahan ini boleh ditelusuri pada 1969 Dodge Charger Daytona. Jurutera Chrysler mendapati bahawa memanjangkan hidung kenderaan akan membantu mengurangkan seretan sekitar 9.5 peratus. Memendekkan hidung mempunyai kesan yang lebih dramatik pada pengurangan seretan, dan Honda juga bereksperimen dengan idea ini pada model generasi kelapan.

Memendekkan hidung untuk model generasi kelapan menghasilkan sudut yang lebih dramatik ke kaca depan. Ini adalah permulaan Civic menjadi kenderaan jenis yang lebih sporty, dan dengan setiap generasi baru, Civic mengubah luarannya seiring dengan gaya kereta sport klasik Amerika.

Sepanjang 10 pelepasan, Civic berubah menjadi sebuah mobil keluarga kompak menjadi sebuah kereta sport tulen yang dapat bertahan dengan pesaing di kelasnya, sementara hanya menelan belanja sebahagian kecil dari harganya.

Oleh itu, terbukti bahawa bentuk, corak dan sudut mempunyai aplikasi praktikal di luar estetika. Mereka juga boleh mempengaruhi kegunaan objek dan menjadikannya lebih selamat, lebih berguna, lebih kuat, atau perkara lain. Penggunaan faktor-faktor geometri yang baik dalam reka bentuk fizikal akan meningkatkan objek, sementara penggunaan faktor-faktor ini yang buruk dapat mengakibatkan kerugian.

Contoh Praktikal: pengaruh psikologi geometri

Dalam contoh ini, kami berusaha menjual basikal. Kami akan melihat kemungkinan kesan pelbagai bentuk dan faktor geometri lain untuk mempengaruhi khalayak kami. Pertama, inilah yang ingin kami jual:

Kita perlu menambahkan beberapa teks untuk menerangkan item tersebut, atau tidak ada yang akan tahu mengapa mereka mahu membelinya. Berikut adalah iklan kami yang dikemas kini:

Ini adalah basikal yang indah. Ia dibuat dari semua bahan semula jadi, dan mungkin merupakan alat pengangkutan peribadi yang paling mesra alam yang dibina sejak revolusi industri. Iklan yang buruk tidak akan berlaku adil. Inilah bahagian jabatan pemasaran mahu kita gunakan sebagai perhatian:

Jenis lencana penjualan yang menarik perhatian ini biasa digunakan, ia hampir menjadi klise. Ia pasti menonjol, tetapi ada beberapa perkara mengenai lencana ini yang dapat diperbaiki, dan semestinya membantu iklan untuk mendapatkan hasil yang lebih baik.

Pertama ada warna daripadanya. Ia terlalu industri, sama sekali tidak berkaitan dengan sifat basikal yang mesra alam. Untuk mendapatkan rasa yang lebih panas dan lebih bersahaja, kita harus mencuba warna dari bingkai basikal itu sendiri.

Perubahan warna kurang kasar pada mata dan membantu teks menonjol sedikit lebih baik dari latar belakang. Tetapi lihatlah betapa tajamnya gaya garis itu. Sudut yang ditunjuk adalah antagonis, dan itu menimbulkan bahaya. Mari jadikan lencana kami kelihatan lebih selamat dengan membulatkan titik-titik itu.

Kini lencana kami mencari di antara tempat berlumpur dan sproket rantai, yang sebenarnya cukup sesuai untuk basikal, tetapi bentuknya masih eksentrik. Orang mungkin tidak mengaitkannya dengan mudah. Mari cuba mengurangkan berapa banyak mata yang ada.

Sekarang ia kelihatan seperti BC (kartun manusia yang dibuat oleh Jonny Hart) mengukir pesanan penjualan di atas batu. Jika tidak, ini adalah bentuk yang mesra dan hampir kartun. Mari menjadikannya kelihatan seperti kad tag.

Ini jauh lebih baik daripada monstrositas biru runcing yang kita mulakan, tetapi kita masih mempunyai teks yang mengerikan untuk ditangani. Masa untuk membersihkannya.

Apa yang telah dilakukan di sini adalah penghapusan semua teks yang tidak perlu, perubahan pada kata-kata, peningkatan ukuran font, dan penyesuaian dengan font yang lebih kartun, sehingga nampaknya lebih ramah daripada sebelumnya.

Amaran akal sehat: Contoh yang ditunjukkan di atas bukanlah iklan sebenar. Jangan menghubungi pengeluar basikal dan berharap mendapat potongan harga 40 peratus. Ini adalah pelajaran geometri, bukan penjualan.

Bogdan Rancea

Bogdan adalah ahli pengasas Inspired Mag, yang telah mengumpulkan hampir 6 tahun pengalaman dalam tempoh ini. Pada masa lapang dia suka belajar muzik klasik dan mendalami seni visual. Dia juga taksub dengan fixies juga. Dia sudah memiliki 5 orang.