डिजाइन में एप्लाइड जियोमेट्री

ज्यामिति एक अद्वितीय और विशेष विज्ञान है। माना जाता है कि हिंदू धर्म, बौद्ध धर्म, यहूदी धर्म और चिनाई में, ज्यामिति विशेष शक्तियों को धारण करती है, जो मजबूत प्रभाव डालती है। यहां तक ​​कि धर्म जो ज्यामिति को पवित्र नहीं मानते हैं, जैसे कि ईसाई धर्म और इस्लाम, अभी भी अपने मंदिरों, कला कार्यों और कई अन्य चीजों के डिजाइन में ज्यामिति का व्यापक उपयोग करते हैं।

कुछ लोगों को यह जानकर आश्चर्य हो सकता है कि आधुनिक विज्ञान इस दृष्टिकोण का समर्थन करता है कि ज्यामिति कई मायनों में अत्यधिक प्रभावशाली हो सकती है। यह सिर्फ प्रभाव के संबंध में नहीं है ज्यामितीय आकृतियाँ मनोवैज्ञानिक स्तर पर लोगों पर हावी हो सकती हैं, बल्कि जिस तरह से ज्यामितीय आकृतियाँ भौतिकी को प्रभावित कर सकती हैं।

उदाहरण के लिए, आईकेईए द्वारा निर्मित एक निश्चित प्रकार का धातु का कटोरा है जिसे एक संभावित माना जाता है आग से खतरा, क्योंकि इसके आकार के विशेष गुण इसे कुछ परिस्थितियों में सहज दहन को ट्रिगर करने के लिए पूर्वनिर्मित करते हैं।

यह भी कोई दुर्घटना नहीं है कि बुलेट ट्रेन मूल रूप से बुलेट के आकार की थीं। ट्रेन के मोर्चे पर वायुगतिकीय वक्र खींच को कम करते हैं और ट्रेन को उच्च गति प्राप्त करने में मदद करते हैं, अन्यथा यह सक्षम होगा।

जापानी इंजीनियरों ने तब देखा कि बुलेट ट्रेनों को सुरंगों से बाहर निकलते समय गोली की आवाज सुनाई देती है, इसलिए उन्होंने आकार को और भी परिष्कृत किया, नए डिजाइन के साथ अब "किंगफिशर" कहा जाता है, जैसा कि नीचे दिखाया गया है।

एक डिजाइनर के रूप में आपको निम्नलिखित प्रश्नों के संबंध में अपने डिजाइनों में लागू ज्यामिति का लगातार मूल्यांकन करना चाहिए:

  • मेरे डिजाइन में मौजूद ज्यामिति मेरे उत्पाद के सौंदर्यशास्त्र को कैसे प्रभावित करती है?
  • मेरे डिजाइन में मौजूद ज्यामिति मेरे उत्पाद की उपयोगिता को कैसे बेहतर बनाती है?
  • मेरे डिजाइन में मौजूद ज्यामिति मनोवैज्ञानिक रूप से लोगों को कैसे प्रभावित करती है?

ये तीन प्रश्न यह तय करने के लिए मौलिक हैं कि आपके डिजाइन में ज्यामितीय गुण उचित हैं या नहीं।

Edsel: डिजाइन का एक पाठ गलत हो गया

फोर्ड मोटर्स ऑटोमोबाइल में कुछ वास्तव में अभिनव डिजाइनों के लिए जिम्मेदार है, लेकिन एक कार मॉडल जिसे वे भूलने की अनुमति देना पसंद करेंगे, वह है ईडसेल।

"भविष्य की कार" के रूप में विपणन किया गया था, सभी Edsel कारें छिपी हुई राक्षसी थीं जो बाजार पर सकारात्मक प्रभाव डालने में हर तरह से विफल रहीं।

डिजाइन समस्या का हिस्सा था, निर्माण गुणवत्ता ने भी योगदान दिया और समस्या का तीसरा हिस्सा विपणन था। Edsel वास्तव में दर्शाता है कि क्या होता है जब कोई विपणन समूह बहुत ही आसानी से यह मान लेता है कि वह बाजार को समझता है और यह कि वह विपणन प्रचार के माध्यम से भी इसे नियंत्रित कर सकता है।

हालांकि बहुत सी गलतियाँ की गईं, जिनमें खराब गुणवत्ता आश्वासन, अनुचित मूल्य निर्धारण रणनीति और पर्याप्त बाजार अनुसंधान की कमी शामिल है, जो वास्तव में एडसेल को मारता था, वह दृश्य डिजाइन था।

अकेला बदसूरत होने में अकेला नहीं था। देर से 1950s और शुरुआती 1960s के दौरान बहुत सारी बदसूरत कारों का उत्पादन किया गया था। जहां यह अकेले खड़ा था, जनता को यह बताने में था कि यह "भविष्य की कार" थी, जबकि कुछ लोगों को एक कदम पीछे की ओर महसूस हुआ।

विशेष रूप से सामने की जंग विवाद का एक स्रोत थी। कुछ ने घोड़े के कॉलर के डिजाइन की आकृति की तुलना की, दूसरों ने फैसला किया कि यह उन्हें स्त्री रोग की याद दिलाता है। फोर्ड की कार्यकारी टीम के स्पष्ट अपवाद के साथ, लगभग सभी इस पर सहमत थे कि वे इसे पसंद नहीं करते थे।

उन दिनों में जंगला डिजाइन आज की तुलना में अधिक महत्वपूर्ण था, क्योंकि शीतलन प्रणाली अभी भी अपनी प्रारंभिक अवस्था में थी। Edsel वैचारिक डिजाइन इनपुट के लिए मोटर वाहन इंजीनियरों से परामर्श किए बिना बनाया गया था। जब इंजीनियरों ने अधिक कुशल शीतलन के लिए जंगला को फिर से डिजाइन किया, तो यह तब होना चाहिए जब डिजाइन को अंतिम रूप दिया गया। लेकिन कंपनी के कार्यकारी, अर्नेस्ट ब्रीच ने और बदलाव करने का अनुरोध किया।

अंतिम डिज़ाइन, जो बिकने वाले उत्पादों पर चला गया, वह पेशेवर डिजाइनरों या इंजीनियरों का उत्पाद नहीं था। यह कार्यपालिका के अहंकार को अनिवार्य रूप से संतुष्ट कर रहा था। यह मूलभूत डिजाइन ज्यामिति के सभी तीन प्रश्नों के लिए विफल रहा:

  • रीडिज़ाइन ने उत्पाद के सौंदर्यशास्त्र के लिए मूल्य का कुछ भी नहीं जोड़ा। वास्तव में अधिकांश समीक्षकों ने इसे नीच कुरूप बताया।
  • रिडिजाइन ने उपयोगिता नहीं जोड़ी। इंजीनियरों द्वारा पहला नया स्वरूप उन्हें लगा कि सबसे कुशल शीतलन प्रदान करना आवश्यक है। दूसरे रिडिजाइन ने उस दक्षता को कम कर दिया होगा।
  • रीडिज़ाइन ने आकार के मनोवैज्ञानिक प्रभाव पर पर्याप्त रूप से विचार नहीं किया। लोगों ने आकृति के विषय में अवांछनीय मानसिक संगति की।

इन विफलताओं से होने वाले नुकसान $ 250 मिलियन के आसपास के क्षेत्र में थे, जो कि 1960s में काफी पैसा था।

आकृति का मनोविज्ञान

आकृतियाँ और रेखाएँ शक्तिशाली मनोवैज्ञानिक प्रभाव डाल सकती हैं। यह अच्छी तरह से ज्ञात है, उदाहरण के लिए, कि ज्यादातर लोग गोल कोनों को प्राथमिकता दें ज्यामितीय आकृतियों पर, जिन्हें इंगित कोनों की तुलना में "नरम" और "मैत्री" माना जाता है।

वहाँ भी सुझाव है कि अनुसंधान है किसी आकृति का अभिविन्यास एक शक्तिशाली मनोवैज्ञानिक प्रभाव भी हो सकता है।

इसलिए किसी भी डिजाइनर के लिए यह महत्वपूर्ण है कि वह आकृतियों, रेखाओं और रंगों के मनोविज्ञान का अध्ययन करें, यह सीखकर कि ये दर्शक को कैसे प्रभावित कर सकते हैं। दृश्य डिजाइन में इसका अधिक महत्व है।

आकृति का भौतिकी

किसी वस्तु का आकार कैसा होता है यह निर्धारित करता है कि उस आकृति के साथ बातचीत करने का तरीका बाहरी और आंतरिक दोनों तरह से होता है। यह एक वस्तु की ताकत का निर्धारण करने में एक भूमिका निभाता है, लेकिन यह एकमात्र निर्धारक नहीं है। यह यह भी निर्धारित करने में एक भूमिका निभाता है कि एक चलती वस्तु कैसे चलती है। अंत में, यह एक वस्तु के कुछ गुणों को भी निर्धारित करता है जो इसे किसी के लिए अधिक वांछनीय या कम वांछनीय बना देगा।

अगर हम दसवीं पीढ़ी के होंडा सिविक के साथ पहली पीढ़ी की होंडा सिविक की तुलना करते हैं, तो उनके बीच कोई स्पष्ट संबंध नहीं दिखता है क्योंकि वे दोनों कार हैं। फिर भी वे दोनों एक ही मूल विचार से विकसित हुए।

कार बॉडी स्टाइल के संशोधनों में छत और हुड क्षेत्रों में अधिक वक्र जोड़ना, विंडशील्ड के कोण को और अधिक सपाट बनाना, नाक को फैलाना एक अधिक वायुगतिकीय प्रोफ़ाइल बनाना, और शीतलन में मदद करने और हवा के प्रतिरोध को काटने के लिए फेंडर स्कूप्स को जोड़ना शामिल है। ।

इन परिवर्तनों में से कुछ के लिए अवधारणा को संभवतः 1969 डॉज चार्जर डेटोना पर वापस देखा जा सकता है। क्रिसलर इंजीनियरों ने पाया कि वाहन की नाक का विस्तार लगभग 9.5 प्रतिशत तक खींचने को कम करने में मदद करेगा। नाक को छोटा करने से ड्रैग रिडक्शन पर और भी अधिक नाटकीय प्रभाव पड़ा और होंडा ने भी आठवीं पीढ़ी के मॉडल में इस विचार के साथ प्रयोग किया।

आठवीं पीढ़ी के मॉडल के लिए नाक को छोटा करने से विंडशील्ड को और भी अधिक नाटकीय कोण मिला। यह सिविक की शुरुआत एक अधिक स्पोर्टी प्रकार का वाहन बन गया था, और प्रत्येक नई पीढ़ी के साथ, सिविक क्लासिक अमेरिकन स्पोर्ट्स कार शैलियों की तर्ज पर अपने बाहरी को बदल रहा है।

10 रिलीज के दौरान, सिविक एक कॉम्पैक्ट फैमिली कार होने से एक वास्तविक स्पोर्ट्स कार बन गई, जो अपनी कक्षा में प्रतियोगियों के खिलाफ अच्छी पकड़ बना सकती है, जबकि अभी भी कीमत का एक अंश ही खर्च होता है।

इसलिए, यह स्पष्ट है कि आकार, पैटर्न और कोणों का व्यावहारिक अनुप्रयोग केवल सौंदर्यशास्त्र से परे है। वे किसी वस्तु की उपयोगिता को भी प्रभावित कर सकते हैं और इसे सुरक्षित, अधिक उपयोगी, मजबूत या अन्य चीजें बना सकते हैं। भौतिक डिजाइन में ज्यामितीय कारकों के अच्छे उपयोग से एक वस्तु में सुधार होगा, जबकि इन कारकों के खराब उपयोग के परिणामस्वरूप हानि हो सकती है।

व्यावहारिक उदाहरण: ज्यामितीय मनोविज्ञान का प्रभाव

इस उदाहरण में, हम एक साइकिल बेचने की कोशिश कर रहे हैं। हम अपने दर्शकों को प्रभावित करने के लिए विभिन्न आकृतियों और अन्य ज्यामितीय कारकों के संभावित प्रभावों को देखेंगे। पहले यहाँ हम क्या बेचना चाहते हैं:

हमें आइटम का वर्णन करने के लिए कुछ पाठ जोड़ने की आवश्यकता है, या किसी को भी पता नहीं चलेगा कि वे इसे क्यों खरीदना चाहते हैं। यहां हमारा अपडेट किया गया विज्ञापन है:

यह एक खूबसूरत बाइक है। यह सभी प्राकृतिक सामग्रियों से बना है, और संभवतः औद्योगिक क्रांति के बाद निर्मित सबसे पर्यावरण के अनुकूल व्यक्तिगत परिवहन उपकरण है। एक बुरा विज्ञापन बस इसे न्याय नहीं करेगा। यहाँ विपणन विभाग क्या है चाहता है हमें एक ध्यान पाने वाले के रूप में उपयोग करने के लिए:

इस प्रकार का ध्यान आकर्षित करने वाला सेल्स बैज आमतौर पर इस्तेमाल किया जाता है, यह लगभग एक क्लिच है। यह निश्चित रूप से बाहर खड़ा है, लेकिन इस बिल्ले के बारे में कुछ चीजें हैं जिन्हें बेहतर बनाया जा सकता है, और विज्ञापन को बेहतर परिणाम प्राप्त करने में मदद करनी चाहिए।

पहले इसका रंग है। यह बहुत औद्योगिक है, बाइक के पर्यावरण के अनुकूल प्रकृति से संबंधित नहीं है। अधिक गर्म महसूस करने के लिए, हमें बाइक के फ्रेम से ही रंगों का नमूना लेना चाहिए।

रंग का परिवर्तन आंख पर कम कठोर है और पाठ को पृष्ठभूमि से थोड़ा बेहतर खड़ा करने में मदद करता है। लेकिन देखो कि रेखा शैली कितनी नुकीली है। इंगित कोने विरोधी हैं, और वे खतरे को जादू करते हैं। चलो उन बिंदुओं को गोल करके हमारे बैज को अधिक सुरक्षित बनाते हैं।

अब हमारा बिल्ला एक मिट्टी के टुकड़े और एक चेन स्प्रोकेट के बीच कहीं दिख रहा है, जो वास्तव में एक बाइक के लिए काफी उपयुक्त है, लेकिन आकार अभी भी सनकी है। लोग आसानी से इससे संबंधित नहीं हो सकते हैं। आइए कम करने की कोशिश करें कि इसके कितने अंक हैं।

अब यह बीसी की तरह लग रहा है (जॉनी हार्ट द्वारा बनाया गया कार्टून केवमैन) एक चट्टान पर बिक्री संदेश को उकेरता है। अन्यथा यह एक अनुकूल और लगभग कार्टूनिस्ट आकार है। आइए इसे टैग कार्ड की तरह थोड़ा और दिखने दें।

यह हमारे द्वारा शुरू की गई नुकीली नीली राक्षसी से बहुत बेहतर है, लेकिन हमारे पास अभी भी इससे निपटने के लिए वह भयानक पाठ है। समय है कि साफ करने के लिए।

यहां जो कुछ किया गया है वह सभी अनावश्यक पाठ को हटाने, शब्दांकन में बदलाव, फ़ॉन्ट आकार में वृद्धि और एक अधिक कार्टूनिश फ़ॉन्ट के लिए अनुकूलन है, इसलिए यह पहले से भी अधिक मित्रवत लगता है।

सामान्य ज्ञान चेतावनी: ऊपर दिखाए गए उदाहरण वास्तविक विज्ञापन नहीं हैं। बाइक के निर्माता से संपर्क न करें और 40 प्रतिशत छूट की पेशकश करने की अपेक्षा करें। यह एक ज्यामिति सबक था, न कि बिक्री की पिच।

बोगदान रैंकी

बोगदान इंसपायर्ड मैग का एक संस्थापक सदस्य है, जिसके पास इस अवधि में लगभग 6 वर्षों का अनुभव है। अपने खाली समय में वह शास्त्रीय संगीत का अध्ययन करना और दृश्य कला का पता लगाना पसंद करते हैं। वह भी Fixies के साथ काफी जुनूनी है। वह पहले से ही 5 का मालिक है।