هل تظهر لنا الأسواق الصينية المستقبل؟

هي الأسواق الصينية تبين لنا مستقبل الخدمات اللوجستية؟ في الأسبوع الماضي ، أعلن كل من Alibaba و JD.com عن مشاريع مهمة ستؤثر على مستقبل التجارة الإلكترونية في الصين. التجارة الإلكترونية الصينية هي واحدة من الأسواق الأكثر إثارة للاهتمام هي شركاتها العامة الكبيرة التي تولد مليارات الدولارات في الإيرادات على أساس مكانها في السوق. Alibaba و JD.com و VIPShop كلها شركات رائدة في السوق ولكن من حيث ملكية السوق بابا هو المسيطر إلى حد بعيد في النظام البيئي للتجارة الإلكترونية.

نظرة موجزة على اللاعبين الكبار 2

علي بابا

علي بابا هو الكيان القابضة الذي يتميز Alibaba.com (المعاملات التجارية إلى الأعمال التجارية) ، TMall (السوق ذات العلامات التجارية التي هي الأعمال التجارية للعملاء) و Taobao (وهو الأعمال التجارية إلى السوق العملاء). لا توجد مقارنة حقيقية من حيث الأسواق الغربية مثل بابا هي فريدة من نوعها. بابا هو أكبر سوق في العالم الذي يجعل المال على أساس العمولات ومبيعات الإعلانات للشركات لتعزيز قوائم منتجاتها على أجزاء مختلفة من النظام البيئي). تستثمر علي بابا حاليا في الخدمات اللوجستية عبر منصة Cainao حيث تعتمد علي بابا حاليا على أطراف ثالثة لتوصيل الطرود للعملاء. AliExpress هو السوق التي لا تحصل على تغطية كبيرة بشكل عام ولكنها تحظى بشعبية كبيرة للعملاء العالميين لأنها تقدم منتجات غير ذات علامات تجارية بأسعار منخفضة.

كانت مجموعة Alibaba قد شهدت خلال الأشهر الماضية 18 صراعات كبيرة مع سلع مقلدة يتم بيعها على منصاتها. استثمرت المجموعة في التكنولوجيا والشراكات لمساعدتها في مكافحة قضية الزيف. شهدت آخر 6 من الأشهر شركاء علي بابا مع تطبيق القانون المحلي لضمان أن بابا يمكن أن يضغط على المزيفة. لماذا تعد مشكلة البرامج المقلدة قضية كبيرة؟ وتكافح علي بابا حاليا لتزويد صناعة الأزياء بالقضية لأنها قادرة على استخدام أسواقها المختلفة لبيعها للعملاء الصينيين. تاوباو حاليا على قائمة القائمة السوداء لممثلي التجارة الأمريكية (USTR) قائمة الأسواق السيئة السمعة بسبب عدم قدرتهم على إدارة مشكلة الزيف.

منافس علي بابا الرئيسي في الصين هو JD.com أو Jingdong التي حققت تقدما ثابتا على بابا خلال الأشهر 12 الماضي.

JD.com

JD.com هو مضاد للبابا. ويستخدم الخدمات اللوجستية الخاصة به والمستودعات لشحن المنتجات إلى العملاء في جميع أنحاء الصين. JD.com تشبه إلى حد كبير في عملية الأمازون لأنها تستخدم الخدمات اللوجستية الخاصة بهم كميزة على بابا. وينظر أيضا إلى JD.com على أنه سوق أكثر صرامة للبيع حيث تمكنت من إدارة المنتجات المزيفة بشكل أفضل بكثير. إذا فكرت في الأمر ، إذا تم تحقيق المنتجات من خلال السوق ، فيمكنهم التأكد من إجراء فحص إضافي على ما إذا كانت المنتجات المشروعة تباع على منصتهم.

ما يجعل JD.com مختلفة جدا لعلي بابا هو شراكتها من خلال المساهمة من تينسنت وول مارت. باعت JD.com 15٪ من شركتهم إلى وسائل الإعلام الاجتماعية والمراسلة العملاقة Tencent لتزويدهم بـ حليف قوي جدا في تقاتل علي بابا. تمتلك تينسنت WeChat وهي منصة في كل مكان تستخدم للتقدم إلى التجارة. إن الوصول إلى شريحة هامة من العملاء يوفر موقع JD.com مع شريك يمكنه ربطهم بالعملاء الذين لا يشترون بالضرورة على بابا.

الشراكة المهمة الأخرى التي تمتلكها JD.com مع Walmart. كافح وول مارت لالتقاط نظام التسوق عبر الإنترنت بطريقة ذات معنى في الصين. كان ييهاوديان مليئًا بالمشاحنات الداخلية وادعاءات الفساد. بواسطة بيع الشركة إلى JD.com بعد شراء حصة 5٪ في JD.com, قام Walmart بتزويد JD.com بإمكانية الوصول إلى محلات البقالة وغيرها من العناصر السريعة التي من شأنها أن تدفع النمو على المدى الطويل.

مستقبل الخدمات اللوجستية في الصين

في الأسبوع الماضي زودت 2 عمالقة التجارة الإلكترونية الصينية العملاء بإلقاء نظرة على المستقبل. اشتركت علي بابا مع شركات تصنيع السيارات التي سيتم استخدامها لتوفير الطاقة اللوجستية لفرع الخدمات اللوجستية علي بابا ، كاينياو.

في محاولة لتعزيز كفاءة وصديقة للبيئة صناعة الخدمات اللوجستية المزدهرة في الصين ، وصانعي السيارات وقد تعهدت الشركة بإنتاج عربات نقل كهربائية مزودة بأجهزة وبرامج حاسوبية تعتمد على البيانات والخوارزميات المتقدمة المتقدمة من Cainiao ، مما يوفر للسائقين طرق تسليم مثالية تعتمد على حركة المرور ومعلومات الطلب في الوقت الفعلي ، حسبما قال رئيس الشركة وان لين في قمة Global Smart Logistics برعاية بواسطة Cainiao في مدينة هانغتشو أمس.

إن حجم هذه العملية ضخم حيث تريد علي بابا من مصنعي السيارات إنشاء 1 مليون سيارة توصيل بالطاقة الخضراء التي ستستخدم الذكاء الاصطناعي والتعرف على الصوت لتقديم عمليات تسليم أسرع عبر طرق أفضل في الصين.

أعلن موقع JD.com عن نيته لإنشاء طائرات بدون طيار قادرة على حمل 1 طن من البضائع. لقد توصل JD.com إلى اتفاق مع الحكومة المحلية لشنشي لبناء أكبر شبكة لوجستية بدون طيار في الصين على ارتفاعات منخفضة.

JD.com هي أكبر متاجر التجزئة في الصين وستكون طائراتها بدون طيار مماثلة ، وهذه ليست طائرات الأمازون الخاصة بك مع سعة شحن 5 lb ، سوف تكون الطائرات بدون طيار من JD.com قادرة على حمل أكثر من طن في الحمولة. لتكون هائلة. الهدف هو نقل سلع التجارة الإلكترونية إلى المناطق النائية البعيدة. بالإضافة إلى،"قد يكون من الصعب جدًا قيادة هذه المساراتفي بعض الأحيان قد يستغرق الأمر بضع ساعات ، عندما تستطيع الطائرات بدون طيار القيام بذلك في غضون دقائق. "

الـ إعلانات تبدو للمساعدة في قدرات الشركات للتعامل مع زيادة نشاط التجارة الإلكترونية في الصين. وفقًا لـ AliResearch ، الذراع البحثي لـ Alibaba ، يتم تسليم حزم 80 مليون يوميًا في الصين حاليًا ، على الرغم من أن هذا العدد قد يقفز إلى 1 مليار يوميًا

استخدمت الشركتان مواردهما لحل مشكلة حقيقية في التجارة الإلكترونية الصينية ، واللوجستيات. سوف توفر المركبات الكهربائية والطائرات بدون طيار حلول للمشاكل التي تواجهها الأسواق. تحاول شركات 2 هذه كسب شريحة من حجم التجارة الإلكترونية الصيني المقدر بـ 750 مليار دولار.

رأس الصورة مجاملة من دارين

هندريك لوبشير

يتمتع هندريك لوبشر بخبرة تبلغ قيمتها عقدًا في التجارة الإلكترونية. وهو يساهم في مجموعة متنوعة من المنشورات وهو مفتون بكل شيء في التجارة الإلكترونية (الأسواق والأسواق الناشئة والتجارة الإلكترونية عبر الحدود). يعيش في جنوب إفريقيا ولكنه يسافر عالميًا لتجربة التجارة الإلكترونية في المواقع حول العالم.